Buongiorno.
Esiste una deroga alla larghezza minima di passaggio dei corridoi secondo la normativa sulle barriere architettoniche?
è possibile avere un corridoio di 85 cm?

credo certamente se si ricade nel caso di edifici unifamiliari essendo in tal caso previsto il solo requisito dell'adattabilità, o ad es. nei casi di ristrutturazione; per gli altri casi vedi l'art. 7 del dpr 236/1986, tenendo presente che la norma è spiccatamente prestazionale, conta quindi principalmente l'obiettivo rispetto alla singola prescrizione;

la norma prevede una larghezza minima di 100 cm dei corridoi e 75 dei passaggi delle porte (in quest'ultimo caso però il passaggio è puntuale e non per una certa lunghezza come nei corridoi);

guardavo delle indicazioni antropometriche in un libro che ho, per cui la situazione peggiore è per una persona con deambulatore che ha una larghezza proprio di circa 85 cm (mentre una sedia a ruote ha larghezza di circa 70 cm, per cui anche 85 cm andrebbero bene)

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"l'ingegnere sa quello che fa, e fa quello che sa" (Michele Pagano)

stamani vedevo che l'ingombro delle carrozzine è arrivato a 62 cm.

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Tra quello che noi riusciamo a malapena a vedere e quello che in realtà accade veramente c'è sempre molta differenza (Banondre, filosofo greco agnostico del II sec. d.C.).

Le richieste di deroga si presentano al Sindaco.

Il requisito sui percorsi orizzontali è prescrittivo (art. 8 ). Sono prestazionali i requisiti dell'art. 9.

E quindi? Mi auguro la vostra sia banalmente informazione di mercato e dettata da assente esperienza nell'affrontare umanamente una barriera.

per quanto mi riguarda, non ti preoccupare.
sogni qualvolta mi capita il problema, lo affronto molto umanamente.
finora non mi sono ritrovato con corridoi sotto i 90.

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Tra quello che noi riusciamo a malapena a vedere e quello che in realtà accade veramente c'è sempre molta differenza (Banondre, filosofo greco agnostico del II sec. d.C.).

credo sia opportuno capire se progettualmente sia possibile cercare soluzioni adeguate, ma che consentano, sulle costruzioni esistenti e nei centri storici in particolare, di utilizzare immobili sorti in epoca i cui questa sensibilità non era matura. Diversamente avremmo tanti immobili che pur avendo una possibile vocazione di utilizzo (ad esempio come ristoranti) sarebbero destinati all'abbandono.

credo sia opportuno capire se progettualmente sia possibile

sì, è possibile, possibilissimo.

la storia che segue non è per nulla ot.
il costruito non va mai visto come la nuova progettazione.

venerdì pomeriggio mi trovavo alla posta.
in questa posta la larghezza della cabina di ingresso l'ho vista sempre ampia, mentre quella di uscita no.
è arrivato un uomo giovane di colore in carrozzina, e dopo pochi minuti l'ho visto agevolmente, senza alcun problema, varcare la cabina d'uscita.
ebbene, pensando a questo post, siccome dovevo ritornarci il sabato mattina, ho deciso di ritornarci appresso il metro.
la luce netta del telaio metallico fisso è 70, ma poiché ci sono le guarnizioni di gomma quasi rigida, è a queste che bisogna riferirsi.
in definitiva, considerando il fine corsa delle ante metalliche mobili (si fermavano prima del telaio fisso) e tolti i tre o quattro cm delle gomme,
la luce netta escluse le gonne è 63.

di imbecilli i materia di abbattimento barriere architettoniche da alcuni mesi ne vedo due laureati all'opera, ma, tolti i veri imbecilli che vedo all'opera dove sono,
se qualcuno pensa che alle poste sono pure degli imbecilli circa queste problematiche, si sbaglia.

(è ovvio, ma preciso che la misura ridotta dell'anta di uscita di quella posta è conseguenza di trovarsi spazi già costruiti)

quindi?

quel corridoio largo 85 cm può funzionare benissimo, chiedendo deroga motivata. (da conservarsi per la richiesta di agibilità).

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Ho partecipato a questa discussione con un intervento rispondendo a frasi mirate, e con riferimenti precisi.
Se il rimando agli imbecilli mi riguarda: ne prendo atto; non cambio una virgola del mio intervento precedente.
Se non mi riguarda: leggo e basta.

Più interessante il giudizio sulla situazione delle Poste Italiane.
1]: nella tua descrizione del varco porta (non corridoio): esiste per caso a fianco un pulsante di chiamata per disabili? E' presente sempre a fianco autonoma porta d'uscita di sicurezza (come è ad esempio il caso di tutte le banche che hanno bussola operativa ingresso uscita di riconoscimento)?
2]: la tua conclusione sugli imbecilli alle poste è in ogni caso sbagliata:
https://www.disabili.com/mobilita-auto/ ... -disabile-
http://leuca.lecceprima.it/bellanova-in ... stale.html

la mia indicazione circa "due imbecilli" non riguarda affatto le poste, ma due soggetti laureati (arch. e ing.) che vengono pagati profumatamente e che dicono che stanno abbattendo barriere architettoniche, ma che non conoscono neanche il fatto che esiste il decreto. in pratica stanno mettendo sotto sopra degli spazi in base alle loro fantasie. creando barriere, anziché abbatterle.

per quanto chiedi circa quelle poste, quando mi ci recherò di nuovo, vedrò com'è quello che chiedi.

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anche se sono passati diversi giorni, riprendo le domande:

1]: nella tua descrizione del varco porta (non corridoio): esiste per caso a fianco un pulsante di chiamata per disabili? E' presente sempre a fianco autonoma porta d'uscita di sicurezza (come è ad esempio il caso di tutte le banche che hanno bussola operativa ingresso uscita di riconoscimento)?

in effetti ho visto entrare il disabile e "un attimo dopo" l'ho visto fuori. questo per dire che l'ho visto transitare dalla porta di ingresso larga, ma non l'ho visto transitare dalla porta di uscita stretta; l'ho visto subito dopo appena dopo questa porta (quando è entrato mi sono messo fuori ad aspettare il turno).

detto ciò, in quella posta (e anche in un altra che ho rivisto apposta e che ha la porta di uscita stretta), esistono le porte di emergenza larghe, ma non vengono usate per fare uscire i disabili.

in pratica i disabili li fanno uscire dalla porta di entrata, comandando a richiesta le ante dall'interno.
non ci sono campanelli di chiamata all'esterno delle ante di queste porte; i campanelli sono all'interno del vano.

oltre alla larghezza della porta è necessario che gli spazi dopo le ante scorrevoli siano adeguati come da decreto, altrimenti la carrozzina non può ruotare. nella posta di cui dicevo giorni fa, subito dopo le ante scorrevoli, bisogna svoltare e la larghezza non è vicina a quella del decreto, è "stretta". se si esce dalle ante di ingresso la carrozzina non ha problemi di allontanarsi.

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